kistler加速度傳感器在分類(lèi)上主要有這四種
點(diǎn)擊次數：1230 更新時(shí)間：2019-06-22
kistler加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調電路等部分組成。傳感器在加速過(guò)程中，通過(guò)對質(zhì)量塊所受慣性力的測量，利用牛頓定律獲得加速度值。根據傳感器敏感元件的不同，常見(jiàn)的加速度傳感器包括電容式、電感式、應變式、壓阻式、壓電式等。
kistler加速度傳感器的用途：
kistler加速度傳感器為單軸力矩反饋式加速度計，通過(guò)檢測質(zhì)量來(lái)檢測外界的加速度信號，再經(jīng)伺服電路解調、放大，后輸出電流信號正比于加速度信號。產(chǎn)品廣泛用于航空航天高精度導航系統等。
壓阻式：基于MEMS硅微加工技術(shù)，壓阻式加速度傳感器具有體積小、低功耗等特點(diǎn)，易于集成在各種模擬和數字電路中，廣泛應用于汽車(chē)碰撞實(shí)驗、測試儀器、設備振動(dòng)監測等領(lǐng)域。
壓電式：壓電式kistler加速度傳感器它也屬于慣性式傳感器。壓電式加速度傳感器的原理是利用壓電陶瓷或石英晶體的壓電效應，在加速度計受振時(shí)，質(zhì)量塊加在壓電元件上的力也隨之變化。當被測振動(dòng)頻率遠低于加速度計的固有頻率時(shí)，則力的變化與被測加速度成正比。
電容式：電容式kistler加速度傳感器是基于電容原理的距變化型的電容傳感器。電容式加速度傳感器/電容式加速度計是對比較通用的加速度傳感器。在某些領(lǐng)域*，如安全氣囊，移動(dòng)設備等。電容式加速度傳感器/電容式加速度計采用了微機電系統（MEMS）工藝，在大量生產(chǎn)時(shí)變得經(jīng)濟，從而保證了較低的成本。
伺服式：伺服式kistler加速度傳感器是一種閉環(huán)測試系統，具有動(dòng)態(tài)性能好、動(dòng)態(tài)范圍大和線(xiàn)性度好等特點(diǎn)。其工作原理，傳感器的振動(dòng)系統由"m-k”系統組成，與一般加速度計相同，但質(zhì)量m上還接著(zhù)一個(gè)電磁線(xiàn)圈，當基座上有加速度輸入時(shí)，質(zhì)量塊偏離平衡位置，該位移大小由位移傳感器檢測出來(lái)，經(jīng)伺服放大器放大后轉換為電流輸出，該電流流過(guò)電磁線(xiàn)圈，在磁鐵的磁場(chǎng)中產(chǎn)生電磁恢復力，力圖使質(zhì)量塊保持在儀表殼體中原來(lái)的平衡位置上，所以伺服加速度傳感器在閉環(huán)狀態(tài)下工作。
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